Jak zdiagnozować wadliwe ramię sterujące.

Ramiona sterujące są po prostu dużymi kawałkami metalu.co zazwyczaj wymagają wymiany są buchy i łącza kulkowe, które są wbudowane w ramię sterowania.

Na niektórych samochodach, zęby i złącza nie nadają się do konserwacji, co oznacza, że całe ramię sterujące musi zostać wymienione, gdy te elementy się zepsują.To tylko bardziej wydajne, aby zastąpić całe ramię sterujące zamiast poszczególnych stawów i buchów., które są często wyciskane i trudne do usunięcia.

Metody kontroli przedniego ramienia sterowania

Istnieje wiele sposobów na sprawdzenie, czy ręce sterujące, przyczepy sterujące i złącza kulkowe są zużyte.Aby przeprowadzić większość tych kontroli, musisz bezpiecznie podnieść i wspierać pojazd.I nie zapomnij założyć okularów.

  Uwaga:Poniższe ogólne wytyczne są przeznaczone wyłącznie do celów edukacyjnych i rozrywkowych.

Wykonaj inspekcję wizualną

Pierwszym krokiem jest wykonanie inspekcji wizualnej, czy sam urządzenie nie ma szczelin, zniekształceń czy poważnych uszkodzeń rdzenia.Należy również sprawdzić przewody ramienia sterującego pod kątem roztrzasków i poważnych pęknięć (normalne jest niewielkie sprawdzanie pogody)Wreszcie sprawdź złącza kulkowe, czy nie są roztrzaskane buty tłuszczowe i inne uszkodzenia.

Sprawdź, czy podkładki do ramion sterowania są w stanie grać

Sprawdzenie zębatek ramienia sterowania jest dość łatwe. Umieść sznurek na ramieniu sterowania w pobliżu zębatka. Następnie spróbuj przenieść ramię sterowania do przodu i do tyłu (możesz również spróbować przenieść go w dół,Nie używaj zbyt dużej siły podczas robienia tego. Bądź delikatny.

Niewielkie ruchy z ramienia sterującego z gumowymi buchami są normalne.To dobry sygnał, że zniszczona jest i trzeba ją wymienić.Jako ogólna zasada, niektórzy eksperci twierdzą, że 1/8 ̊ ruchu lub więcej wskazuje na zużycie gumowego przyczepu rękowego i należy go wymienić.

W niektórych przypadkach można też zauważyć, że z samochodem na podłodze znajdują się nieprawidłowe węzły./Jeśli przyczepy są wystarczająco zużyte,, może być widoczne nadmierne przemieszczanie się ramienia i/ lub buchów.

Sprawdź, czy złącza piłkowe są w stanie grać

Następnie należy sprawdzić, czy złącza piłkowe są w stanie grać.procedura polega na sprawdzaniu, czy złącze nie odgrywa roli radialnej (horyzontalnej) i osiowej (wertikalnej), poprzez pchnięcie i szpiegowanie zespołu koła/oponyJednakże niektórzy producenci samochodów sugerują, że trzeba pociągnąć za samą rękę sterującą.W celu ustalenia, jaki rodzaj zawieszenia posiada samochód i jak prawidłowo sprawdzić złącza kulkowe, należy zapoznać się z informacjami dotyczącymi naprawy w fabryce pojazdu..

Istnieje kilka innych mniej formalnych metod, które można wykorzystać do sprawdzenia gry piłki.Poproś znajomego, żeby obrócił kierownicę do przodu i do tyłu, podczas gdy ty będziesz oglądać meczW niektórych przypadkach można zauważyć nadmiar gry promieniowej, jeśli stawka jest wystarczająco zużyta.

Inną metodą, którą często używam i która jest nieco nieortodoksyjna, jest użycie dużych szczypów, które należy starannie ustawić pionowo pomiędzy szczypami szczypów i wycisnąć.Zobaczysz widoczne ruchy osiowe, jeśli złącze jest noszone.

W końcu niektóre złącza kulkowe mają wbudowane wskaźniki zużycia.Sprawdź, czy wskaźnik zużycia (wystawiony obszar wokół podgrzewki) jest cofnięty do złączaJeśli tak, złącze jest zużyte i powinno zostać wymienione.